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目前已吸纳100余家优质专线企业、车队等

来源:http://www.qingdaoboji.cn 作者:广东省湛江市泛钡种养殖专业合作社 - www.qingdaoboji.cn 发表时间 : 2020-01-28 02:47 浏览 :

而在传化物流智能信息系统中,通过交易平台化、物流管理信息化、终端智能化和服务o2o化,实现平台上人、车、货、港信息的全面信息采集与在线化,并实现对全网物流资源的智能化调配、运输过程的透明化管理和运输业务的安全监控,传化物流生态体系的支撑,形成了精准运力的核心竞争力。

现代物流的生命线在于信息化与互联互通。对实体资源的有效整合之外,传化物流大规模智能信息系统的开发建设,更是精准运力的核心利器。

现实运力的分散是“罗宾逊”模式在中国落地的难题之一。一方面,因货源不足造成的闲置运力,亟待整合提高效率和竞争力,而另一方面,大量的货源也急于找到可靠的高质量的物流供应商。

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届时,传化物流将可以精确匹配货主用户的需求,优化路线规划,最终打造货主端一站式发货服务,运力端的一站式运力供应链服务。

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整合的最终价值在于规模化效应的达成。“通过整合这些企业的干线、网点资源,精准运力将形成全国干线网络,打造干线网络无车承运人平台。”传化物流精准运力事业部总经理陈宏表示。

“罗宾逊有一个每年投入超过1亿美金的科技平台,它是全球统一的操作系统,其核心价值是提高客户全球范围内任何运输模式可视化的追踪。此外,它还是个非常灵活可定制的平台,可针对客户的个性化需求进行管理,满足供应链所需要的运输服务。”c.h.罗宾逊亚洲发展战略总监吕台欣表示。

基于实体公路港平台的建设,传化物流正逐步实现全国性网络布局。遍布全国80多个城市的“公路港城市物流中心”,为导入高质量的货主资源、拓展上游货源提供了渠道,形成了丰富而稳定的货源保障。

对于平台型物流企业,得货源者得天下。“无车承运人”的市场定位、盈利模式使得集货能力的重要性凸显。这也是传化物流精准运力打造“无车承运人”模式的优势之一。

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而东风商用车、沃尔沃卡车、中国平安、中集集团、米其林(中国)、美铝集团等战略合作商,将为精准运力千·万车队培育计划提供强大的战略支持和服务保障,协助推进无车承运人计划在国内的落地和实施。

传化集团董事长徐冠巨曾表示,针对我国生产性服务业落后的现状,传化物流正致力于通过“端-网-云”系统构建中国智能公路物流网络运营系统,为产业链条上的不同主体提供普惠、开放、统一标准的公共服务,实现对物流行业各要素的共享和高效利用,并逐步形成“物流行业大数据”,为国家、行业和企业提供决策支持和综合服务。

在传化物流精准运力的规划中,通过“千·万车队培育计划”实现运力资源整合配置,正是推进其“无车承运人”模式的第一步,目前已吸纳100余家优质专线企业、车队等,基本覆盖华南、华东、西南、华北、东北、西北区域的公路货运干线枢纽。

联合是趋势,亟需有资本、有实力的行业巨头。“精准运力通过培育车队,实现运力资源的优化配置,提升满足大型货主可视化、网络化、规模化、标准化服务的能力,提供运力一体化解决方案。”朱晓晖作出解读。

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